Analyse van de principes en kenmerken van de elektrische auto-oplader
De autolader wordt ook een AC-lader genoemd. Het is geïnstalleerd op een elektrische auto. Het is via een stopcontact en een kabel verbonden met een stopcontact en biedt laadvermogen aan de elektrische auto met een driefasige of enkelfasige wisselstroomvoeding. Het voordeel van de autolader is dat de accu van de auto altijd en overal kan worden opgeladen, zolang er maar een stopcontact is met de nominale spanning van de lader. Het nadeel van de autolader is dat deze wordt beperkt door de ruimte van de elektrische auto, het vermogen is klein, de uitgangslaadstroom klein is en de batterij lange tijd is opgeladen. Afbeelding 6-1 toont de verbinding tussen de autolader en de laadstroomvoorziening.
Principe en kenmerken van de oplader voor elektrische auto's
De autolader vormt een aanvulling op de elektrische energie van het kleine elektrische voertuig en de laadstroom is klein. De elektrische oplaadauto gebouwd op de weg, de gemeenschap, enz. Kan worden gebruikt om het elektrische voertuig op te laden en het opladen in de laaggelegen valleizone is volledig benut.
1, de principestructuur
De invoer van de voertuiglader is gebaseerd op het actieve arbeidsfactorcorrectieschakeling. Het elektrische principe is weergegeven in Afbeelding 6-16 en het uiterlijk wordt weergegeven in Afbeelding 6-17.
2, functionele kenmerken
(1) Het heeft de mogelijkheid om de accu van het elektrische voertuig veilig en automatisch op te laden. De lader kan de laadstroom- of spanningsparameters dynamisch aanpassen aan de gegevens geleverd door het batterijbeheersysteem (BMS) en overeenkomstige acties uitvoeren om het laadproces te voltooien.
(2) Het heeft de functie van hogesnelheids-CAN-netwerk en BMS-communicatie, beoordeelt of de verbindingsstatus van de batterij correct is, verkrijgt de parameters van het batterijsysteem en real-time gegevens van de hele groep en enkele batterij vóór het opladen en tijdens het opladen.
(3) Het kan communiceren met het voertuigbewakingssysteem via het hogesnelheids-CAN-netwerk, de werkstatus, werkparameters en storingsalarminformatie van de lader uploaden en het laden van het startproces accepteren of het laden van stuurcommando's stoppen.
(4) Volledige veiligheidsmaatregelen treffen.
1) AC-ingangsbegrenzing beveiligingsfunctie.
2) AC-ingang onder spanning alarmfunctie.
3) AC-ingang over stroombeveiligingsfunctie.
4) DC-uitgang over stroombeveiligingsfunctie.
5) DC-kortsluitingsbeveiliging.
6) Soft-startfunctie uitvoeren om stroomstoot te voorkomen.
7) Tijdens het laadproces kan de lader ervoor zorgen dat de temperatuur, laadspanning en stroom van de vermogensbatterij de toegestane waarde niet overschrijden.
8) Met de spanningslimietfunctie voor één cel wordt de laadstroom automatisch aangepast volgens de BMS-batterijinformatie.
9) Beoordeel automatisch of de laadconnector en de oplaadkabel correct zijn aangesloten. Wanneer de lader correct is aangesloten op de laadpaal en de batterij, kan de lader het laadproces starten; wanneer de oplader detecteert dat de stapel of de batterij niet goed is aangesloten, wordt het laden onmiddellijk gestopt.
10) De laadvergrendelfunctie zorgt ervoor dat het voertuig niet kan worden gestart voordat de lader wordt losgekoppeld van de accu van de elektrische auto.
11) Hoogspanningsbeveiliging, wanneer er een hoogspanning is die schadelijk is voor de persoonlijke veiligheid, vergrendelt de module geen uitgang.
12) Heeft een vlamvertragende functie.
