Wat is de huidige situatie van de drone-motor?
Volgens het bubble net-artikel gebruiken consumenten-UAV's borstelloze gelijkstroommotoren, die bepaalde eisen hebben met betrekking tot het ontwerp van de motorstructuur en motorbesturingsalgoritmen. Ze vereisen ook strenge prestatietests en technische verificatiesystemen om de betrouwbaarheid van het product te garanderen. Met de ontwikkeling van high-performance chips, kan de motor niet alleen voldoen aan de informatiefusie van de navigatiesensor, maar ook de optimale besturing van de drone realiseren en is de technische drempel niet hoog.
De trillingsamplitude van de motor heeft een belangrijke invloed op de prestaties van de drone. Tijdens de vlucht brengt de motor over het algemeen meer intense trillingen teweeg. Als de dempingsregeling niet goed is, genereert deze een grote versnelling tijdens de vlucht, wat onvermijdelijk de verandering van de gyro-uitgang tot gevolg heeft, waardoor de hoek zal veranderen. De actie zal worden vertraagd en het intuïtieve gevoel voor de gebruiker is dat de drone niet stabiel is.
Afhankelijk van de toename van de versnelling en het gewicht, zal het meer druk brengen op het hele motorsysteem. De drone kan zweven en kan luchtfotografie maken omdat de MEMS tijdens het vliegen de hellingshoek en de worp van de drone kan detecteren. De hoek verandert. Wanneer het motorbesturingssysteem een hoekverandering detecteert, kan het de motor sturen om in de tegenovergestelde richting te draaien om een stabiel effect te bereiken. Professionele drones hebben minimaal vier tot zes borstelloze motoren nodig om de rotors van de drone aan te drijven, en motoraandrijvingen om de snelheid en richting van de drone te regelen. Het motorbesturingssysteem is erg belangrijk voor de stabiliteit van de drone. Daarom is het motorsysteem van de professionele drone nauwkeuriger en betrouwbaarder, wat de richting is die de motorbedrijven op het gebied van UAV-motoren moeten verbeteren.
Daarnaast speelt ook de kwaliteit van de wikkeling op de motor een belangrijke rol bij de prestaties van de drone. Het aantal spoelen houdt rechtstreeks verband met de grootte van de elektromagnetische kracht. Als een of meer omwentelingen rond een cirkel worden uitgevoerd, wordt de verdeling van het magnetische veld gewijzigd, zodat de elektromagnetische kracht wordt beïnvloed en de elektromagnetische kracht rechtstreeks invloed heeft op het uitgangsvermogen van de motor. Daarom, zodra het aantal wikkelingen verandert, heeft dit direct invloed op de prestaties van de drone. Het is duidelijk dat er momenteel twee soorten onbemande motorwikkelingen, handmatig oprollen en machinewikkeling zijn. Volgens insiders van de industrie liggen de kosten van handmatig oprollen hoger. Voor het opwinden van de machine is een draadaanvoer nodig en deze kan niet vol zijn (dwz de ijzeren kern is vol). Daarom worden de high-power en high-efficiency motoren die op de markt te zien zijn met de hand gewikkeld.
In het geval dat UAV's van consumentenklasse Red Sea zijn geworden, hebben professionele UAV's een periode van snelle ontwikkeling ingeluid, maar professionele UAV's hebben bijzonder hoge eisen aan gerelateerde motor- en motorbesturing en zijn overgestapt van slimme terminals en andere velden. Kan de fabrikant van de motor een meer nauwkeurige en stabiele motor- en regeloplossing leveren? Dit is een belangrijke gelegenheid om de snelle ontwikkeling van professionele drones te begrijpen.
