Eekhoorn kooi rotor storing controleren
1 oorzaken en gevolgen van eekhoorn kooi rotor storing
De eekhoorn-kooi rotor is onderverdeeld in een koperen strip rotor en een gegoten aluminium rotor. Onder hen, wordt de gegoten aluminium rotor meer gebruikt. Dus, de gegoten aluminium rotor wordt beschouwd als een voorbeeld hier. Voorkomende fouten in gegoten aluminium rotoren zijn gebroken kooien, met inbegrip van gebroken strips (één of meerdere fracturen in de kooi, of ernstige luchtbellen) en gebroken ringen (één of meerdere splitsingen in de eind-ring). De redenen hiervoor zijn de volgende twee aspecten:
1 cast aluminium rotor productie kwaliteit is arme, arme ontwerpmethodiek, veroorzaakt krimp, blaren, tussenlaag en andere problemen, de motor loopt langzaam voor een lange tijd.
2 armen gebruiken voorwaarden of oneigenlijk gebruik, zoals frequente start-up, frequente omkering, overbelasting, enz., zodat de rotor kronkelende stroom is te groot, wat resulteert in hoge temperaturen, wat resulteert in gebroken bars. Nadat de rotor mislukt, het vermogen van de motor met lading is aanzienlijk verminderd de snelheid wordt verminderd, de drie-fase huidige van de stator liquidatie onevenwichtig is en het vergezeld van een periodieke gaat 'Klik' geluid. Onder normale omstandigheden, als het totale aantal rotor bar rekeningen voor 117 van het totale aantal "slots" van de rotor, breekt de motor kan niet functioneert, het onbelast begin is moeilijk en de belasting kan plotseling stoppen.
2 eekhoorn kooi rotor storing controleren
Er zijn vele methoden voor het controleren van de mislukking van de rotor eekhoorn-kooi. De volgende twee typen worden vaak gebruikt.
(1) directe observatie met het blote oog
Voor medewerkers met praktijkervaring, kan directe observatie worden gebruikt voor beslissingen. Eerst het demonteren van de motor, de rotor uitlichten en zorgvuldig controleren van het oppervlak van de kern van de rotor, vooral op het kruispunt van de einde-ring en de bar. Als scheuren of oververhitting of verkleuring worden gevonden, is het de schuld van de vermogenschakelaar.
(2) gebruik van de ampèremeter detectie
Een wisselspanning met een waarde van de spanning van ongeveer 10% van de nominale spanning wordt toegepast op de stator wikkelingen door middel van een spanningsregelaar. Langzaam draai de rotor met de hand en meten van de stator drie-fase huidige met een ampèremeter. Als de rotor liquidatie normaal is, is de drie-fase huidige van de stator in principe stabiel en enige enigszins schommelde; Als de rotor verbroken is, zal de ampèremeter aanwijzer produceren een grote amplitude periodieke trilling. Deze methode is eenvoudig en gemakkelijk, maar de gevoeligheid is niet hoog, soms kan de motor verkeerd worden ingeschat als gevolg van ongelijke luchtspleet en magnetische circuit asymmetrie en het punt van de schuld kan niet nauwkeurig worden gevonden.
