Asynchrone motor bestaat hoofdzakelijk uit twee delen van stator en rotor, stator en rotor in het midden van de luchtspleet. Daarnaast zijn er eindkappen, lagers, frames en andere componenten.
1. stator
De stator is het vaste deel van de asynchrone motor, die is samengesteld uit het frame, de statorkern en de statorwikkeling.
(1) Motorbasis
Het frame is de schaal van de motor, die de rol speelt van het ondersteunen van de motor, meestal gegoten met gietijzer, maar ook gegoten met een aluminiumlegering. Groot motorframe is meestal gemaakt van plaatstaallassen.
(2) Statorkern
De ijzeren statorkern maakt deel uit van het magnetische circuit en is gelamineerd tot een hele holle cilinder met 0,5 mm dikke siliciumstaalplaat en vervolgens in het frame geladen. De buitenwand is afgestemd op het frame, de binnenwand is voorzien van sleuven en de statorwikkeling is ingebed in de groef. Om wervelstroomverliezen te verminderen, moeten de laminaten worden geïsoleerd. Over het algemeen is het oppervlak van de siliciumstaalplaat van de motor met kleine capaciteit geïsoleerd door oxidefilm en is de siliciumstaalplaat van de motor met grote capaciteit bedekt met isolerende verf.
(3) Statorwikkeling
Het is het circuitgedeelte van de motor en de statorwikkeling van de kleine motor is gewikkeld met geëmailleerde ronde koperdraad of aluminiumdraad met hoge sterkte. De grote dwarsdoorsnede van de motordraad is groot, het rechthoekige gedeelte van koper- of aluminiumdraad gemaakt van een spoel ingebed in de statorsleuf. De wikkeling is door isolatiemateriaal gescheiden van de groefwand.
2. De luchtspleet
De luchtspleet van de inductiemotor is veel kleiner dan die van een gelijkstroommotor met dezelfde capaciteit, over het algemeen {{0}}.2~2.0mm. Dit komt omdat de bekrachtigingsstroom van de inductiemotor wordt geleverd door het elektriciteitsnet. Wanneer de luchtspleet groot is, is de bekrachtigingsstroom groot, wat de arbeidsfactor van de motor zal verminderen. Om de arbeidsfactor te verbeteren, moet de luchtspleet kleiner worden gemaakt. Als de luchtspleet echter te klein is, zal de montage moeilijk zijn, zal de werking onbetrouwbaar zijn en zal het harmonische magnetische veld van hoge orde worden versterkt, waardoor het extra verlies toeneemt.
3. rotor
De rotor bestaat uit een roterende as, een rotorkern en een rotorwikkeling.
(1) Roterende as
De as is over het algemeen gemaakt van medium koolstofstaal, dat de rol speelt van het ondersteunen en bevestigen van de rotorkern en het overbrengen van vermogen.
(2) Rotorkern
De rotorkern maakt ook deel uit van het magnetische circuit van de motor, en de 0,5 mm dikke siliciumstaalplaat is gelamineerd tot een hele cilindrische vorm op de roterende as, en de rotorwikkeling is ingebed in de cirkelvormige groef van de rotorkern.
(3) Rotorwikkeling
Asynchrone motoren hebben twee typen eekhoornkooien en wikkelingen, het verschil is dat de rotorwikkelstructuur anders is, de wikkelmotorstructuur complexer is en over het algemeen wordt gebruikt voor start- en snelheidsregelingsprestatie-eisen van hogere gelegenheden.
